未来预测 德国汽车行业转型或致18.6万东谈主休闲

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据路透社报谈，10月29日，德国汽车行业协会(VDA)寄予筹商机构Prognos进行的一项筹商透露，德国责任岗亭到2035年或将减少18.6万个，其中在2019年至2023年间，德国责任岗亭已减少4.6万个，这主如果德国汽车行业向电动汽车转型所致。

VDA默示，由于电价昂贵、税率高企以及官僚立场日盛，德国汽车行业正逐渐丧失全球竞争力。VDA指出，与好意思国或中国竞争敌手比较，德国企业的电费支拨高了三倍，同期还要濒临更高的税收和日益加剧的官僚目标职守。“事实是，咱们需要一个具备相宜政事框架要求的竞争所在，以使德国领有尽可能多的附加值和工作契机，并创造新的工作岗亭。”

在VDA的论说发布之际，德国总理Olaf Scholz在10月29日与环球汽车首席实行官Oliver Blume等企业指引东谈主在德国柏林进行了会晤，以筹商加强德国汽车行业的战术。

德国政府发言东谈主Steffen Hebestreit在一份声明中默示，这次闭门会议抓续了三个小时，旨在有计划一些政策步调，以鼓吹德国经济增长、保护德国工业岗亭以及寂静德国算作全球工业中心的地位。Steffen Hebestreit补充谈，这次会谈标记着德国政府将初始实施一项更世俗的倡议，并筹商于11月15日进行后续筹商。

本周，数千名德国工东谈主发起宇宙性歇工，要求加薪，这给本就牵记在全球竞争中失去上风的企业带来了更多问题，因为这些公司正濒临着高资本、出口疲软和番邦竞争敌手减弱其上风的挑战。

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工会工东谈主举行的歇工影响了领有近400万从业东谈主员的电气工程和金属行业，其中包括保时捷、良马和梅赛德斯-疾驰等车企。

一样在本周，环球汽车集团劳资委员会称，环球筹商关闭至少三家德国工场，撤职数万名职工，并缩减其余德国工场的领域。(盖世汽车 言奇)