行业研究 马斯克的Cybercab咋就“翻车”了

当地时间10月13日，在得克萨斯州的SpaceX新一代重型运输火箭“星舰”试飞现场，放射塔架机械臂“筷子”稳稳夹住了一级超重型火箭，随后飞船不绝飞行并最终在印度洋上进行了受控溅落，星舰的第 5 次试飞宣告齐备收官，直播中响起了震耳欲聋的快活声，马斯克的火星梦过程条又上前走了一大步。

与SpaceX星舰在天外探索范围的疑望建树比拟，大地上的特斯拉，最近日子过得并不算愉快。10月11日的特斯拉“We，Robot”举止上，马斯克发布了无东说念主驾驶出租车Cybercab和无东说念主驾驶厢式车Robovan。本意是念念通过这场发布会向外界不绝传递“特斯拉的技巧烙迹”，从而给行业带来新的念念象力，但从收尾来看，特斯拉“翻车”了。

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载入典籍的发布会，就这？

也许是习气了国内新势力在新品发布会上事无巨细地共享与拆解，国内不雅众广阔对特斯拉的发布会有些不稳妥。

在毫无预兆的延长近一小时后，怀抱极大关注的吃瓜群众们在克服了不够清亮的画质、断断续续的信号以及穷乏热情的同声传译等各样问题后，失望地发现，我方可能无法在这场此前被马斯克称为“将载入典籍，是特斯拉继Model3之后最进击的时刻之一”的发布会上索取到令东说念主肾上腺素飙升的要津词了。

会上，马斯克发布了无东说念主驾驶出租车Cybercab和无东说念主驾驶厢式车Robovan。外形上，Cybercab接受双飞翼门设想，超大的掀背式后备箱，造型与此前推出的皮卡车型CyberTruck有访佛之处。最大的特色是莫得标的盘、后视镜、刹车和加快踏板，车内除了两个座位，就唯唯一个雄壮的中控屏，车身莫得充电接口，会接受感应充电。

Robovan则造型方正、里面广宽，这款不错容纳20东说念主的商用车不错算作载东说念主巴士，也不错用于运货。

尽管新发布的无东说念主驾驶出租车Cybercab和无东说念主驾驶厢式车Robovan的外形和设想理念颠倒酷炫，但关于耐久关注特斯拉的不雅众来说，这场不到20分钟的发布会信息增量照旧太少了。

两款新址品上取消标的盘与踏板的设想并非特斯拉独家改进，无线充电技巧也早已有其他企业在探索和哄骗。而不雅众更念念了解的技巧细节、上市时间、订价策略等，特斯拉均未给出明确禀报。

在举止现场，几十台Cybercab供到场的媒体进行切身体验，这似乎本该预示着居品距离现实市集投放已不再远方。然而根据马斯克的先容，特斯拉现时的经营是将于2026年矜重干涉坐褥，最快2027年之前酿成范围制造并请托，瞻望售价将低于3万好意思元。鉴于马斯克过往的行事作风，这种设定在两年之后的方针，届时很可能濒临延期的情况。

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不仅过去不雅众感到失望，耐久关注特斯拉的投资者和媒体也对这场发布会深远了不悦。10月12日，好意思股特斯拉股价大跌8.78%，创下近两个月以来的最大跌幅。媒体的评价也绝不海涵，有外媒致使称这场举止是“只戴了牛仔帽却不带牛的牛仔竞技饰演”，月旦其盛名难副，穷乏本质性的内容。

杰富瑞的分析师深远，马斯克莫得提供特斯拉自动驾驶技巧赢得发扬的可考据根据，这使得咱们难以评估马斯克在大会上详细方针的可行性，因为当今还莫得使用仅凭视觉的措施罢了更高水平自动驾驶的前例。

除了关于技巧可行性论证的缺失，马斯克关于Cybercab运营方法的简短讲明也让投资者对其买卖化远景愈加担忧。马斯克称，在大部分时候，车辆并不在使用情景，但要是不错自动驾驶，其使用率可能普及5~10倍。东说念主们开车好多时候需要寻找车位，这颠倒艰辛，而要是有自动驾驶，这么的问题就不复存在。一个东说念主就不错惩处很大的车队，就像牧羊东说念主惩处他们的羊群。

这么的先容昭着无法解答投资东说念主的一系列疑问，伯恩斯坦分析师Toni Sacconaghi称此次举止“令东说念主失望且令东说念主恐惧地穷乏细节”。

汽车行业独处分析师林海亮对和讯买卖深远，现时市集最为关注的焦点在于无东说念主驾驶技巧的买卖化探索。然而，马斯克关于Cybercab运营方法的阐昭着得颇为任意且轻便。蓝本Robotaxi的发布应当标记着特斯拉在技巧实力、市集竞争上风以及居品才气上的全面飞跃。但缺憾的是，由于发布会内容穷乏本质性的深度与细节，这一进击时刻并未能称愿达成其应有的影响力与效力。

大洋两岸的自动驾驶竞速

天然这场不足预期的发布会将特斯拉推入公论旋涡，却让大洋此岸的中国企业稍许松了连气儿。

耐久以来，中国企业在自动驾驶和智能网联汽车范围干涉了广阔资源，远程追逐以特斯拉为代表的国际巨头。如今，特斯拉这场“雷声大雨点小”的发布会在无形中削弱了中国企业在技巧竞争和市集预期方面的压力。

特斯拉发布会本日，A股智能驾驶板块出现异动，不少计划观念股股价随之大涨。适度11日收盘，润和软件(300339)报价每股50.38元，单日涨幅高达17.03%。诚迈科技(300598)收报每股58.72元，单日涨幅达7.96%。浙江世宝(002703)、法本信息、赛力斯、全志科技(300458)等多家计划企业均录得股价高涨。

现实上，本年以来，自动驾驶观念屡次成为成本市集的关注焦点，得到了平凡追捧。列队上市的原土自动驾驶独角兽们也成了成本市集的一齐景色线。

本年8月，总部位于武汉的黑芝麻(000716)智能在港交所上市，拿下“中国自动驾驶芯片第一股”的称呼。除了到手IPO的黑芝麻智能外，还特等十家自动驾驶企业赶考IPO。列队上市的自动驾驶企业中，既包括芯片范围的地平线，也包括自动驾驶决策范围的纵目科技、文远知行等企业，港股和好意思股则成为它们冲刺IPO的办法地。

林海亮合计，当今大部分自动驾驶企业王人还处在买卖化铺路阶段，好多企业还莫得找到可盈利的大范围买卖化旅途，上市成为企业募资的路线之一。但仅靠募资因循的企业无法实在作念大作念强，自动驾驶是一个赢家通吃的行业，能否罢了技巧的跳跃同期进行快速进行买卖化落地是企业命悬一线的要津。一个好音信是，与特斯拉比拟，中国自动驾驶企业的买卖化过程鼓舞得更快。

萝卜快跑、小马智行、文远知行等自动驾驶公司均已在Robotaxi范围动作时常。小马智行方面也在加大干涉，贪图在2026年操纵在单一城市作念到千台无东说念主驾驶出租的落地运营。文远智行新一代的Robotaxi GXR发布也曾进入倒计时。萝卜快跑则更进一步，根据百度Apollo近期更新的萝卜快跑的盈利时间表，瞻望2024年底在武汉罢了盈亏均衡，2025年全面进入盈利期。

从硅谷燃起的Robotaxi火光，在国内也曾达成了燎原之势。开源证券在研报中预测，2030年，国内Robotaxi市集范围将有望达到近5000亿元范围。雄壮的产业远景眩惑着计划企业跑步入场，车企亦然其中一支进击的力量。

“特斯拉行将共享Robotaxi的最新发扬了，我很期待。”特斯拉Cybercab发布前一日，将特斯拉视为对标品牌的小鹏汽车董事长何小鹏回复这一热门事件的同期，炫耀了小鹏汽车计划业务发扬——2025年下半年在量产车上罢了对标国际一流Robotaxi的软件使用体验、2026年矜重推出首款Robotaxi居品。

激战之下，谁能脱颖而出？当下莫得谜底，但不管是特斯拉，照旧萝卜快跑们，从实验室走向买卖化哄骗前夕的自动驾驶企业，濒临的中枢挑战永久如一：技巧的完善程度、策略体系的完备性、东说念主工智能与东说念主类之间的利益均衡问题，以及买卖方法的明确性。唯独当这些问题一一得到妥善处理，行业才会迎来实在的滚动点。

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