宏观视角 理念念的“疼痛”：销量的一半，是靠最低廉的L6撑起的

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10月份，浩荡的国产新动力车企们，销量又立异高了，而新动力汽车的浸透率，天然亦然越来越高了，不错说，留给燃油车的技巧是真的未几了。

比如比亚迪一个月销量跨越50万，比特斯拉一个季度还要多。而理念念持续跨越了5万，鸿蒙智行也跨越了4万，零跑也快接近4万了，还有小米10月份托付量跨越2万了……简直悉数的车企们，同比、环比王人在增长。

而在新势力中，理念念发扬最棒，也曾稳住了5万台以上的销量，持续名按序一，与鸿蒙智行的销量差距，达到1万辆摆布了，可见理念念第一的位置，越来越褂讪了。

不外，理念念天然销量是稳住了第别称，但说真的，其实从车型占比来看，照旧有小数疼痛的，那等于近一半的销量，王人是靠最低廉的L6撑起来的。

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之前理念念发布了1-9月份，每个月份，各大车型的销量情况，不错看到，自4月份L6上市以来，就高速增长，赶紧成为了第一大孝顺车型。

如下图所示，4月份是9%，到5月份就造成了37%，然后从6到9月份，L6的销量占比等于50%、49%、52%、47%，简直是一半。

而10月份，理念念销量为5144万辆，L6的具体销量未知，但业界预料，其占比也曾在50%摆布。

这关于理念念而言，其实是比拟疼痛的，为何这样说？咱们知真谛念念自造车以来，就一直念念建造起豪华品牌的调性，从理念念ONE，到理念念L9，理念念L8，理L7，理念念MEGA等，王人是30万以上的车型。

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汽车越贵，塑造的品牌形象就越强，同期营收、利润也会越高，这个是细则的。

是以，无谓怀疑，理念念其实并不念念推出L6这样的车型的，但为何会推出来，原因等于MEGA推出不利，而问界又发扬太强了，理念念急需一台汽车来营救市集。

于是推出了L6，念念靠廉价计策来挽救市集，从后头的着力来看，L6确乎成效了，但却将理念念汽车的平均售价拉低了，天然销量稳住了，但营收、利润发扬却不那么如意。

从骨子来看，2024年前三个季度，理念念卖的车比赛力斯多，但营收还不如赛力斯，均价也不如赛力斯，等于这个原因。