宏观视角 2024扬帆出海逐鹿中东

商场后劲弘远：充满机遇的商场环境

中东海湾地区的乘用车商场限度荒谬可不雅。在 当年几十年里，跟着东说念主口的捏续增长和可应用 收入的不休增多，商场恒久呈稳步增长态势。

2023年，中东海湾商场的轻型车商场限度约为 110万辆，其中沙特阿拉伯占比56%，阿联酋占 比21%，科威特占比11%。

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历史上，该商场一直主要由丰田和日产等日本 汽车品牌主导。尤其是丰田和日产，其在2021 年市占率曾达到贪图48%的峰值水平。而从那 时起，商场迎来了多波新竞争者的加入：

i. 韩国车企，如当代和起亚，现在是中东地区 销量第二大的整车集团

ii. 中国车企在中东日益增长的汽车商场中，中国车企的份 额正呈现令东说念主瞩主义增长态势。从2019年仅占2%增长至2023年的13%，预测到2025年将达 到15% 01 。这一增长趋势收货于该地区花费者对名爵、长安、祥瑞、哈弗和比亚迪等品牌的 好奇，这些品牌现已成为商场的最初者。

近期的车市动态也标明了中东地区投资者关于 和中国车企共同发展可捏续出行与变调款式的 绽放气派。举例，比亚迪和阿联酋着名经销商 与移动出行企业阿勒富塔姆集团（Al-Futtaim Group）终明晰计谋相助。

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与此同期，小鹏汽车也与阿联酋经销商集团Ali & Sons修复计谋相助伙伴关系，这也标记着中 国汽车产业在中东膨大与发展的又一进犯里程碑。

这些计谋相助反应了日益昌盛的交易态势，并 在2022年12月的中海峰会上得到了进一步细目 与强化。峰会妥贴指出应强化双边域系，并加 强经济、时刻与文化相助。

品牌瓦解正面：中国品牌的蛮横风趣

中东海湾地区乘用车花费者对新品牌和新产物 具有极强的绽放性和风趣度。为了更好地了解 当地花费者对中国车企的瓦解，罗兰贝格针对 沙特阿拉伯的300名花费者开展了用户调研。沙 特为中东地区最大的商场，现时中国车企在中 东的总销量中超越65%均来自沙特。

调研效果涌现，中国品牌车主与合座购车东说念主群 平均水平比较，更垂青品牌的价值观点。这标明 中国品牌在花费者心目中具有可感的产物竞争 力与极高性价比。

中国品牌的车主关于前卫遐想与智能化也进展 出了赫然好奇与偏好，标明变调与好意思学遐想是其要害购买驱能源 02 。这些要素关于女性花费者尤为进犯，其中自动停车等功能也眩惑了 驾驶教学相对有限的用户与外行。

另一方面，针对用户财务考量的调研效果涌现， 零卖价（MSRP）关于中国品牌车主的进犯性仅 略高于合座东说念主群，这标明价钱已不再是决定性 要素。

尽管维修和真贵本钱对悉数花费者齐很进犯， 但中国品牌用户在购车有筹办中似乎进展出更为 有限的感性想考。他们关于汽车残值的热心度 较低，而对汽车金融的风趣更高。这反应出其 更热心车辆的即时可服务性，而非历久的财务 影响 03 。

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中东地区中东中国车企罗兰贝格发布于：广东省声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。