宏观视角 奥迪Q6燃油版和Q6L e-tron纯电版比较，哪个版块更值得取舍？

在2024年广州车展亮相的新款一汽奥迪Q6L e-tron劝诱了好多奥迪粉的关心，而且有读者苛刻了一个问题：燃油版和纯电版哪个更值得取舍？

笔者觉得如若有宽裕的耐性去恭候纯电版上市的话，电动版块的奥迪Q6L e-tron是更值得取舍的。原因绝顶肤浅，因为电动版的启动平台实质分不出高下端倪，但是燃油车的启动平台却有彰着的级别分歧。

解读燃油版

奥迪Q6燃油版是一款很难评价的车，这款车的售价达到46.76-61.56万元，属于高端车；天然末端售价目下有10万元左右的降幅，但实质门槛价依旧比较高。那么既然花了高端车的钱就要得到高端车的驾驶体验，高端燃油车有一个特色：纵置发动机平台。实质公认的高端车品牌十足使用这种启动平台，发动机纵置指的是能源输出端朝向后桥；两驱车则必定是后驱，就算是百万级以上的轿车也有好多使用后驱，而且无一使用先行者。天然还会有好多四驱车，但实在的高端车已经是基于纵置发动机平台打造的四驱系统。

比如奥迪Q5L、Q7，奔突GLC/GLE，良马X3/X5/X7等。

这些车之是以取舍纵置发动机平台，原因是纵置发动机能杀青前后相当的轴荷，这是先行者车进犯易作念到的。

民众汽车有一个启动平台叫作念MQB，这套启动平台取舍的是横置发动机布局。

横置决策的两驱车是先行者，特色常常是前桥轴荷大于后桥，前轮合手地力高于后轮；用这种启动平台打造的四驱车也无数有这种特色，而且如若是当令四驱的话，客不雅上如故以先行者为主。

奥迪汽车天然有纵置发动机平台，但是奥迪Q6燃油版取舍的是MQB平台。民众汽车品牌里的途昂或揽境也用这种启动平台，尺寸也相当。奥迪Q6燃油版的近期零卖销量数据如下，看完数据应当能得到谜底。

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解读电动版

奥迪Q6L e-tron是纯电动汽车平台打造，型号为PPE。

无论其使用若何的启动平台，其实唯一是中、高端电动汽车就基本差未几。因为纯电动平台玩不出来什么样式，造车理念偏传统的车企会取舍先行者决策；而中、高端车无数取舍后置电动机决策，由于电动机体积工致，电动机不错塞进后悬架之间，而且制变本钱并不会颠倒几许——除非是需要极限规则车辆制变本钱从而使用后扭力梁悬架的初学级车才偏疼先行者。

是以无论是奥迪如故奥拓，唯一打造的车辆定位相当，那么启动设施就不会有什么互异。

四驱决策也很肤浅，各大车企取舍的王人是“前电机＋后电机”的组合。

前电机启动前轮、后电机启动后轮，这即是四驱了；天然也有一些主机厂会用更多电机，比如“前1后2”和“前2后2”的决策，车辆的性能得到了大幅提高。然而这些车如故用差速器来杀青车轮差速，时间上实质莫得什么温和，无非是堆性能；然而有些车企也有更高功率的单电机，是以一些使用双电机的车辆不见得会比那些使用三电机或四电机的车辆性能差。

总而言之，奥迪Q6L e-tron必定会取舍主流的启动决策，无非是后置后驱或双电机四驱；而且会取舍800V的平台。那么这款车在启动平台的水平上昭着不会比其他品牌的同级车弱，概况说同级别的电动汽车实质王人是大同小异，不区分什么品牌；这即是所谓的电启动时间导致汽车同质化，最终开哪个品牌的同级电动汽车王人会嗅觉基本相易。

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至此取舍电动汽车更需要敬重的即是品牌、智能座舱和智能驾驶，然而智能座舱玩到绝顶如故听歌——除非智能驾驶实在达到L5级，当时刻才气坐在汽车座舱里玩汽车的大屏幕。然而当今普及的轨范仅仅L2级，其充其量属于结尾场景的“半自动。”不错说距离L5还有遥遥的差距，什么时刻能落地L5也难以量度，比较合理的周期是15~20年后。

是以现阶段取舍电动汽车又回到了从前选车的阶段，设施是相易，那即是去看品牌。

可爱什么品牌就选什么品牌。

而燃油车如故有横置和纵置的弘大互异，选车则需要重心看启动平台。