趋势分析 比亚迪dmi是不是不错不插电, 历久用油跑?

车主一：

是的。固然不错。 不外据我不雅察，简直莫得效户能忍住不去使用充电口。 还有更有兴致的，跟着用车时分的推移，越来越多的用户运行厌恶使用加油口了。

车主二：

不错的，我的是秦plus最低配那款，跑了快6000公里，就充过一次电，然而充电的时候98%-100%用了泰半个小时，问了售后说是万古分不充电，表显和骨子电量有差距，看着是到98%了，然而骨子还差不少。售后淡薄两三个月要满放满充一次，校验下电量线路，固然若是不留意电量线路的不准，不充也没啥，不影响开。

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车主三：

其实我便是缠绵买个混动来当油车开，应该皆会比纯油车可能省油些，毕竟混动便是为了在省油和用车之 间找均衡点，是以应该系统会优化的比纯油车好。 然而话说纪念，既然以油车为主，这个就看发动机靠谱点的混动才是硬兴致，是以我个东说念主一直倾向于买奇 瑞的风浪A8这个混动，毕竟这个车的发动机是1.5T的，能源更强些。 当今来说有这个意向，不外历久合计电板不太安全，不太敢下手，当今我方的油车开着也相比释怀，是以 也不急，再等等看，后头混动的电板是不是更好更安全。 有莫得买风浪A8的真实车主？出来说说体验若何？

车主四：

比亚迪 DMI 车型可无用插电，实足依赖燃油运行，能源系统活泼，驾驶者可按需选择燃油或电力驱动。但 历久用油跑需探求几点：一是油耗与能效，不插电仅用油运行油耗可能较高，因抽象油耗计较含纯电续 航；二是电板健康，历久不充电可能影响电板系统，包括电板措置系统对 SOC 的估算和电板性能寿命；三 是驾驶体验，电量饱和时能源性能和驾驶体验更佳；四是环保与经济性，用电可减少燃油依赖、尾气排 放，裁减本钱。总之，虽可历久用油跑，但为达最好情景，淡薄条目允许时尽量用电驱动并依期充电，长 途或无法充电时用油运行虽可行，但非最好。

车主五：

表面上，磷酸铁锂电板因一致性较差，需依期（淡薄每周，最长不跳动三月）满充满放以校准。手脚秦DMI 2021年车主，我亲历了两年内两次电板更换及屡次P档失效故障，其中一次高速失速尤为错愕。

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依三包法可调遣车，但进程繁琐。当今DMI工夫尚待完善，淡薄待e平台3.0与DMI交融后再探求。关于DM5以下DMI车型，握保属见解。

从汽车工程角度，DM5.0才是真的的超等混动1.0平台，其底盘电板一体化工夫远超现市DMI，大电板+大倍率裁减EV受限或高速失速风险，悬架及电控系统亦有显赫晋升。

综上，热烈推选DM5.0，对其他DMI车型握严慎作风。