宏观视角 韩媒: 日系车在东南亚的河山放松, 中国汽车异军突起!

12月3日，韩国媒体《前驱经济》发表著述称，曾在东南亚整车阛阓占据主导地位的日本品牌正被中国企业赶超，影响力握住萎缩。日今日产汽车正在泰国减少坐褥和责任岗亭鸿沟，并探究挪动。

据悉，日产汽车计较暂停泰国第一工场的部分坐褥，并在来岁9月之前吞并至第二工场。

因此，第一工场约1000名职工的责任岗亭靠近危境。有音讯东谈主士称，到2025年秋季，日产在泰国的约1000名职工将被受命并回荡到其他责任形态。

日产发言东谈主暗示，“第一工场将赓续算作泰国的主要坐褥设施运营，咱们正在对两家泰国工场进行部分整合以升级设施，莫得工场会关闭。”他并莫得说起裁人。

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泰国被以为是日产在东南亚最大的坐褥中心。日产泰国第一工场和第二工场的年产能辨认为22万辆和15万辆。

然则，据统计，上一财年（旧年4月至本年3月）日产在泰国的销量为14224辆。下落了29.7%。

以内燃机汽车为主的丰田、本田等日本品牌在泰国的阛阓占有率一度超过90%。然则，本年的份额已降至80%以下。

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与此同期，比亚迪等中国品牌通过详确价钱竞争力的电动汽车车型在泰国等东南亚阛阓异军突起，并启动握续增长。

本年7月，比亚迪在泰国建成了第一家东南亚工场。中国广汽集团旗下的电动汽车子公司埃安也在泰国竖立了第一家国外工场。

由于中国品牌的延迟，日本铃木决定在来岁年底前关闭泰国工场。本田还计较在来岁之前住手泰国大城府工场的运营，并将坐褥整合到巴真府工场。