未来预测 被本田“收购”，日产汽车回报

中工汽车网讯，12月1日，有知情东说念主士爆料，日产汽车正寻求一个主要投资者“褂讪的始终鼓动”，举例银行或保障公司，来匡助其渡过要道的一年。因为其始终协作伙伴雷诺正出售部分在日产的股份，以致不扼杀与其他日本车企协作的可能性，其中包括本田。

针对此传说，日产汽车回报，“咱们不合揣摸性报说念进行辩驳。”早些时候，一位日产汽车高管曾暗示，“咱们还有12—14个月的时代糊口下去。由于在要道商地点临挑战，公司正在实施多项圭表，包括缩小销售、概括及行政开支，缩小商品老本，优化金钱组合等。”

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凭证日产汽车财报，2025上半财年其贸易收入为5.98万亿日元，同比下滑1.3%；贸易利润为329.08亿日元，大幅下滑90.2%；净利润更是仅为192.23亿日元，同比下滑高达93.5%。贸易利润率也仅为0.5%，远低于旧年同期的5.6%。

值得缜密的是，日产汽车的商场发挥欠安，与其在中国和好意思国商场的销量下滑密切干系。戒指2024年10月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大办事板块在内的累计销量为55.82万辆，同比下滑9.98%。其中10月在华销量为61170辆，同比着落16.5%；东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）的销量为57,323辆，同比下滑18.1%。

基于此，日产热切降本增效。

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本年11月，日产汽车晓谕将在人人裁人9000东说念主，并削减20%的产能，以应付主要商场销售下滑的方法。此前该公司公布第二财季转为净蚀本，并下调年度利润预期，由原先的5000亿日元下调至1500亿日元；销售净额由原先的14.00万亿日元下调至12.70万亿日元。

同期，日产汽车首席推行官内田诚强调，将从2024年11月起自发根除50%的月薪，其他推行委员会成员也将自发相应减薪。“终了咱们的销售方针将是一个挑战，咱们需要重建咱们的力量，这么智商转向更积极的意见。通过这些扭亏为盈的勤勉，公司可能看起来在收缩范围，但我肯定，让公司回到增长轨说念是我的责任。”

分析东说念主士以为，在电动化、智能化波浪的裹带下，日本汽车行业弗成幸免地卷入变革之中。“日系三强”的计谋调遣将是一个始终经过。跟着电动汽车技能的延续卓绝和奢侈者需求的变化，日系品牌在保握竞争力时，也要延续探索和符合新的商场趋势。