宏观视角 预售37.98万，领有低速四驱挡，坦克500 Hi4-Z是最强解耦四驱SUV？

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不久前，对于解耦四驱和非解耦四驱的争论激发了平日谈论。长城汽车似乎给出了一个明确的谜底，那便是不管继承何种四驱结构，长城都能提供最优秀的越野居品，其中包括此前的Hi4-T和刚刚发布的Hi4-Z。最新款的坦克500 Hi4-Z也发达开启了预售，起售价为37.98万元。动作搭载全新Hi4-Z插电搀杂能源系统的车型，坦克500 Hi4-Z不仅保留了现金车型的霸气外不雅和广漠空间，还在能源系统和越野性能方面进行了权贵升级。

具体来看，坦克500 Hi4-Z的中枢亮点在于其全新的越野平台——Hi4-Z，这是一套基于解耦四驱结构联想的插电搀杂能源系统。该系统由一台2.0升涡轮增压发动机、前轴电机和后轴电机构成，终剖判双电机运转，能源通过三挡纵置混动变速箱进行分派。凭据官方数据涌现，这套系统的轮廓功率达到了863马力（645千瓦），轮廓扭矩高达1195牛·米，使得车辆从0加快到100公里/小时仅需4.6秒。即便在电板电量破钞的情况下，加快施展仍保捏在5秒级别，能源和越野性能都特地凸起。

值得一提的是，Hi4-Z平台继承的解耦四驱面容，放置了传统的传动轴联想，为电板组腾出了更多空间。这一调度不仅加多了纯电续航里程，还提高了城市驾驶的便利性和后果。官方暗意，坦克500 Hi4-Z配备了一块59.05千瓦时的电板，在WLTC工况下不错终了201公里的纯电续航，远超大大都城市SUV的纯电续航水平，皆备大概称心日常的纯电通勤需求。此外，车辆撑捏800V高压快充时期，充电功率高达163千瓦，从30%充电至80%仅需15分钟，同期提供6千瓦外放电功能，为户外行动提供了方便的电力撑捏。

尽管坦克500 Hi4-Z继承了解耦四驱结构，但其越野能力并未因此受到影响。事实上，该车保留了多连杆举座桥（迪翁桥）后悬架联想，这种联想不仅保证了车辆在复杂地形下的高强度和证据性，还为吊挂系统提供了更长的行程和更高的车轮接地率，增强了脱困能力。比较一些为了装配后轴电机而将后悬架替换为双叉臂的SUV，坦克500 Hi4-Z的底盘联想昭彰更具硬核，对热衷越野探险的用户来说，这无疑是个好音问。

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此外，坦克500 Hi4-Z还搭载了一系列专科的越野提拔修复，包括低速四驱挡（4L）、前后桥差速锁等。值得夺办法是，好多解耦四驱车型频频不具备低速四驱挡，或者低速四驱挡是通过造谣面容模拟的，而坦克500 Hi4-Z则通过践诺的低挡位进行扭矩放大，大概嘱咐更多极点环境。同期，新车的接近角为29度、离去角为24度，最小离地流毒为210毫米，确保了出色的通过性。

在内饰方面，坦克500 Hi4-Z经受了眷属式的联想话语，配备了12.3英寸全液晶姿色盘、14.6英寸多媒体中控屏以及流媒体内后视镜等先进设立。加入的Coffee OS 3.0智能座舱系统，进一步进步了用户的交互体验。Nappa真皮座椅不仅提供加热和透风功能，还绝顶加入了推拿选项。后排乘客还不错通过中央适度屏享受愈加个性化的文娱工作。后备厢的最大容积为1489升，大概称心家庭出游或远程旅行时的装载需求。

从预售价来看，坦克500 Hi4-Z的竞争敌手不在少数，但大概提供疏导居品力的车型却为数未几。尤其是在城市驾驶方面，凭借更长的纯电续航，坦克500 Hi4-Z有望脱颖而出。而在越野性能上，坦克500 Hi4-Z所继承的解耦四驱时期无疑是当今最为先进的科罚有经营打算。不管是越野装备仍是底盘结构，都展现出硬核越野SUV的特色。与Hi4-T比较，坦克500 Hi4-Z愈加留神日常使用的方便性，同期也兼顾了越野性能。正如长城所界说的，坦克500 Hi4-Z无疑是一款合适大大都用户的泛越野SUV。